شهردارآنلاین
 خانه    درباره ما    ارتباط با ما    ارسال خبر و یادداشت  
جمعه، 3 بهمن 1399 - 18:15   
  سرخط اخبار:  
 
   شهر هوشمند  
  شهرپی در هفت‌هزار تاکسی پایتخت
  اراضی عباس‌آباد به برنامه «تهران هوشمند» پیوست
  راه‌اندازی کسب‌و‌کار محلی هوشمند در قلب تهران
  تلاش مدیریت شهری تبدیل موزه پرفسور حسابی به کانون تولید علم است
  پیش زمینه شهر هوشمند مدیریت یکپارچه شهری است
  ارتباط کاری و جلسات مدیران شهری منطقه 13 به صورت ویدئو کنفرانسی
  "ایده ها و پیشنهادهای شورای پژوهش و هوشمندسازی" در منطقه21 مورد بررسی قرار می گیرند
  نشست تخصصی اقتصاد دیجیتال چگونه بر شکل گیری تهران جدید موثر خواهد بود؟
  نشست تخصصی چالش‌های اشتراک گذاری و تبادل داده‌های شهری
  چالش‌ «کاربرد هوش مصنوعی در تحلیل داده‌های شهری» برگزار می‌شود
- اندازه متن: + -  کد خبر: 61768صفحه نخست » خبر دوچهارشنبه، 17 دی 1399 - 10:18
تحقیقات مترو برای حفظ قنات های فعال در مسیر خط ۱۰
تحقیقات مترو برای حفظ قنات های فعال در مسیر خط ۱۰شهردارآنلاین: مدیرعامل متروی تهران در خصوص تاثیر احداث خط ۱۰ در حیات قنات‌های پایتخت توضیحاتی ارائه کرد.
  

علی امام در مورد انتقاد برخی کارشناسان در مورد تاثیرات مخرب زیست محیطی اجرای خط ۱۰ مترو گفت: چندی پیش اداره کل محیط زیست شهرداری تهران جلسه‌ای را با حضور منتقدان و مسئولان مترو درخصوص این حواشی برگزار کرد و ما در آن جلسه توضیحاتی را ارائه کردیم.

وی با بیان این‌که از اوایل سال جاری یک مشاور بررسی مطالعات زیست محیطی خطوط جدید الحداث را انجام می‌دهد، اظهار کرد: دقت داشته باشید که تهران از کوهپایه تا دشت شمالی – جنوبی است و معمولا آب‌های زیرزمینی و قنات‌ها که مورد نگرانی کارشناسان قرار گرفتند مسیر شمال – جنوبی دارند اما خطوط جدید الاحداث شرقی – غربی هستند که بسته به عمق‌شان ممکن است با قنات‌ها برخورد کند اما دقت داشته باشید که این اتفاق احتمالی، راه‌حل مهندسی دارد.

مدیرعامل متروی تهران با بیان این‌که در حال حاضر بسیاری از قنات‌های تهران خشک شدند گفت: باید برای قنات‌های فعال که شاید احتمالا در مسیر مترو قرار گیرند مسیر جایگزین ایجاد کنیم تا ارتباط قطع نشود.

امام با بیان این‌که مشخصا درباره‌ی خط ۱۰ مترو مطالعات زیست محیطی در حال پیشرفت است و ما نیز در این خصوص دغدغه‌مند هستیم، تصریح کرد: خط ۱۰ مترو با استفاده از دستگاه TBM حفر خواهد شد و این دستگاه را از میدان کتاب به محدوده دریاچه منتقل کردیم و پس از اورهال آن را سرهم کرده و با ایجاد یک شفت آن را به زیر زمین و در تراز تونل منتقل کنیم که این پروسه نیز چند ماهی به طول می‌انجامد و زمان خوبی است که مطالعات زیست محیطی در مورد تاثیر خط ۱۰ در حیات قنات‌ها تکمیل شود.

مدیرعامل متروی تهران با تاکید بر این‌که نمی‌خواهیم بدون حساب و کتاب کاری را انجام دهیم، اظهار کرد: اگر می‌خواستیم بدون در نظر گرفتن نظر منتقدان فقط کلنگ پروژه را بزنیم و کار را آغاز کنیم می‌توانستیم سال گذشته با تکمیل مطالعات مشاور این کار را انجام دهیم اما صبر کردیم تا تمامی مطالعات تکمیل شود و مطمئن باشید که خودمان نیز در خصوص مسائل زیست محیطی دغدغه‌مند هستیم.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   اخبار ایران و جهان  
  آغاز ثبت نام از دانشجویان ورودی بهمن ماه مراکز آموزش علمی کاربردی شهرداری تهران/ پذیرش دانشجو در ۳۳ رشته تخصصی حوزه شهری

  سردارمحمد: دیدگاه منطقی بر رویکرد شهردار تهران حاکم است

  دولت‌ها مدیریت شهری پایتخت را هووی خود می‌دانند/ ایجاد مدیریت یکپارچه شهری راه‌حل مشکل آلودگی هوای تهران

  وقوع تصادف در بزرگراه یادگار امام(ره)/ ۵ مصدوم به بیمارستان منتقل شدند

  ممنوعیت ورود پلاک های بومی شهرهای قرمز ونارنجی به شهرهای زرد/اجرای سراسری منع تردد شبانه درکشور

  در دیدار حناچی با سیدحسن خمینی چه گذشت؟

  همه دستگاه های عضو ستاد تسهیل در قبال تولید مسئول هستند

  مهم ترین و زیربنایی ترین عامل پیشرفت یک جامعه، حفظ امنیت است

  اختلافات داخلی می تواند پاشنه آشیل کشور شود

  دلیل عدم دعوت از شهردار تهران در جلسات هیأت دولت/سرانجام پرونده ارتفاع ساخت و ساز در جماران

 
 
 
::  پیوندها ::  نسخه تلکس
© شهردارآنلاین 1392
info@shahrdaronline.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار
  خبر فوری: بازدید سرزده شهردار تهران از محل احداث ساختمان پلاسکو