ارسال خبر   |  پیوندها   |  جستجوی پیشرفته    موبایل   |  RSS   |  تلکس  
شهردار آنلاین
 خانه    شهرداری و شورا    زیر پوست شهر    دیدگاه    درباره ما    ارتباط با ما  
چهارشنبه، 23 آبان 1397 - 20:44   
  سرخط اخبار:  
   آخرین اخبار  
  قرچک 270 هزار نفری هلال احمر ندارد
  اجرای سیاست‌های حمایتی از حمل و نقل پاک با جدیت
  آرامش پس از توفان مهران
  آماده باش مترو برای جابه‌جایی تماشاگران دیدار پرسپولیس و السد
  زلزله نهاوند خسارتی نداشته است
  طرح دو فوریتی اصلاح ساختار شهرداری تهران
  «هرمدرسه یک شهردار،هرمدرسه یک ورزشگاه»دریزد
  حضور عبدالحمیدمولوی در شورای شهر تهران
  اصفهان را به شهر زیست پذیر تبدیل کنیم
  مردم‌داری وبرنامه‌ریزی اولویت شهرداران استان بوشهر
  اصرار شورای شهر برای تدوین برنامه مسئله محور اشتباه بود
  مشکل طرح ترافیک مینی بوس‌ها به‌زودی حل می‌شود
  ۸۵ درصد مزار شهدا در اردبیل ساماندهی شد
  روابط هنری ایران و ایتالیا تقویت می‌شود
  مرزبانان ربوده‌شده در سلامت کاملند
  داور ال کلاسیکو مشخص شد
  رشد قیمت طلا آهسته شد
  به‌زودی مشکل طرح ترافیک مینی بوس‌ها حل می‌شود
  اولین جاده آهنگین کشور در سمنان ایجاد شد
  برانکو: با پرسپولیس بهترین روزهای خود را زندگی می کنیم
  زائران اربعین مراقب آنفلوانزا باشند
  علت بازداشت تعدادی از اعضای شورای شهرستان‌های تهران چه بود؟
  بیرانوند: به پرسپولیس مدیون بودم
  استیلی: با کی روش اختلاف ندارم
  مانور ناتو سیگنالی برای واشنگتن است
  اظهارنظر محمدی درباره ادامه روند معاملات سکه آتی
  پیش بینی کاهش۱۰هزار میلیاردی درآمدهای شهرداری
  شهرداران آماده همکاری باستادکنگره شهدا هستند
  انجام ۳ ماموریت آتش‌نشانی رفع آبگرفتگی منازل
  شهرداران امکانات خودرابرای برگزاری کنگره شهدابسیج کنند
  بهسازی وزیباسازی میدان بسیج درحال اتمام است
  بهره برداری ازپروژه زیرگذر آزادی دهه فجر
  کتاب‌های کمک‌آموزشی کلاه‌برداری با چراغ روشنگری است
  سناتور آمریکایی خواستار اخراج سفیر عربستان شد
  توفان درمهران یک کشته و15زخمی برجاگذاشت
  به «امانتداران امنیت» اعتماد کنیم
  خاشقجی؛ پروژه‌ای آمریکایی‌، ترکی، قطری و سعودی
  واکنش به ادعای استعفای ظریف!
  زاهدان؛ دومین شهر حاشیه نشین کشور
  مدیریت پسماند در آرادکوه در شأن پایتخت نیست
  اجرای پایلوت‌ صنعتی زباله‌سوز پلاسما برای زباله‌های خطرناک
  زلزله ۳.۱ ریشتری نهاوند را لرزاند
  تمام مسیرهای منتهی به مرز مهران باز است
  پرسپولیس و نیمه‌نهایی آسیا
  سیاست در ورزش
  شهردار فعلی تهران باید استعفا دهد
  کریمی فینالیست نشد
  ترکیب تیم های میلان و اینتر اعلام شد
  آخرین مهلت ثبت نام زائران سفراربعین درسامانه سماح
  فلسفه پدافند غیرعامل مدیریت درمواقع بحران است
  امنیت ایران و اروپا به هم وابسته است
  حکم اعدام وحید مظلومین و محمد سالم تایید شد
  اردوغان از زوایای پنهان قتل خاشقچی می گوید
  واکنش شهرداری تهران به تجمع برخی رانندگان مینی بوس
  ترامپ عربستان را به دروغگویی متهم کرد
  مجلس تکلیف شهردار تهران را مشخص کرد
  طرح مستثنی شدن شهرداران ازقانون منع به‌کارگیری بازنشستگان متوقف شد
  قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان شامل شهرداران نمی‌شود
  جان باختن 2 شهروند کرجی با تاریکی معابر
  عقب‌ماندگی در تجهیز کتابخانه‌های شهر تهران
  برق ۵ مجموعه جهاد دانشگاهی قطع شد
  گرد و غبار مهران را فرا گرفت
  آزادسازی۱۲هزارمترمربع ازاراضی ساحلی نوشهر
  قیمتهای بلیت قطار رسما اعلام شد
  دیپلمات‌های عربستان را از آلمان اخراج کنید
  تسریع درتهیه فهرست املاک شهرداری های مناطق
  تصویب جزئیات طرح الزام شهرداری به انتشار عمومی اطلاعات شهرسازی
  افزایش ۱۲ درصدی نرخ سرویس مدارس
  اجرای طرح‌های فرهنگی با سرعت بیشتر
  استفاده از آخرین تکنولوژی های حمل و نقل روز دنیا
  بازنگری قانون برخورد با سدمعبر همدان
  تهدیدات مدرن دشمن علیه ایران
  افزایش ظرفیت آب شهرمهران برای۳۰۰هزارنفر
  بهره‌مندی از ظرفیت گردشگری همدان در توسعه
  برگزاری اولین دوره کارگاه آموزشی رایگان چوگان
  گیاهان با نیاز آبی کم جایگزین«چمن»می‌شوند
  ۳۰ درصد ظرفیت پارکینگ های داخل شهر مهران تکمیل شد
  ‌تهیه گزارش اولیه کمیته تحقیق و تفحص ازهمشهری
  واگذاری مدیریت حوضه زاینده رود به مردم نتیجه بهتری دارد
  ایستگاه های ورزش در اصفهان بایدافزایش یابد
  طرح‌های فرهنگی باید با سرعت بیشتری اجرایی شود
  بافت شهرستان ساری در حال مرمت است
  برنامه سوم مشکلات زیادی دارد/برنامه دوم را یک سال تمدید کنیم
  مهلت 48 ساعته شهرداری برای وصول 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت
  سازمان فربه، ناکارآمد و آلوده به رانت نمی تواند به شهروندان خدمت کند/لزوم استاندارد سازی در عملکرد مدیریت شهری
  طرح الزام شهرداری به انتشار اطلاعات شهرسازی در راستای ایجاد شفافیت است
  تاثیر منفی پروژه‌های نیمه تمام بر زندگی شهروندان
  شهرداری نباید بدون شناسنامه فنی ملکی، پایان کار صادر کند
  پارکینگ‌ها در همه مرزها آماده شده است
  «مسکن مهر» مدرسه ندارد
  طرح «بالکن سبز» در پایتخت کلید خورد
  موافقت وزیر کشور با برگزاری انتخابات شورایاری
  ارز تخصیصی به زائران اربعین 100 هزار دینار است
  ساماندهی مشاغل مزاحم جاده خاوران
  افتتاح۲طرح آبرسانی در محمدیه و مهرگان
  اعزام ۱۵۰ نیروی خدمات شهری کرج به عراق
  کشت برنج در محوطه شهرداری «بیرانشهر»!
  سارق پله برقی بومهن شناسایی شده است
  برخی فرصت‌طلبان با کمال بی‌اخلاقی چشم به اموال مردم دوخته‌اند
  درآمد ۲۰۰ میلیاردی شهرداری از پسماند
  لزوم اجرای سریع احکام اخلالگران اقتصادی
  آخوندی وزیر راه و شهرسازی استعفا داد
  خرید پدیده توسط شهرداری مشهد جدی شد
  تمدید۲۴پروانه استاندارد اجباری
  آغاز پروژه کمربند سبز تهران از اول آذر
  ساخت نیمه شمالی بزرگراه صیادشیرازی در80روز
  اجرای نمایش واره«تمنای وصل»برای دانش آموزان قزوینی
  دیوان عدالت اداری برخی منابع درآمدی شهرداری ها را محدود کرده است
  بهره برداری ازبلوار۳۶متری دگایران تاماه آینده
  لزوم حرکت سرمایه‌گذاری‌ها به سمت حمل و نقل عمومی
  رسانه ترکیه: جسد خاشقچی کجاست
  پله برقی پل عابر در بومهن به سرقت رفت
  خدمه شناور گرفتار در خلیج فارس نجات یافتند
  هجمه ها برای چنگ اندازی به اموال مردم است
  مرزبندی بین سپاه و شهرداری نیست
  ۳ روز تا پایان مهلت مشمولان سهام عدالت
  اولویت‌بندی پروژه‌های عمرانی
  تکمیل پروژه‌های عمرانی تهران نیازمند12هزارمیلیاردبودجه
  ممنوعیت ورودموتورسیکلت بنزینی به محدوده تاریخی اصفهان
  عدم تأمین منابع،علت تأخیردرافتتاح خطوط 6و7
  آغاز طرح ترافیکی ویژه اربعین در سراسر کشور
  وزارت ورزش قراردادی با کی‌روش نمی‌بندد
  پله برقی پل عابر در بومهن به سرقت رفت
  مرزبندی بین سپاه و شهرداری نیست/شهرداری بدهی‌اش به سپاه را با املاک پرداخت کند
  انتخابات مجلس افغانستان آغاز شد
  حمل خودرو با قطار، دلهره ای که پایان ندارد
  جنگ تمام عیار کشتی ایران و آمریکا
  تشکیل تیم‌های مشترک پلیس و شهرداری
  "گسل نهاوند" مسبب زلزله 4.1 استان همدان
  چین حجم بی‌سابقه‌ای ازنفت ایران راخریداری کرد
  استقرارتدریجی۹۰دستگاه اتوبوس خط واحددرشلمچه
  پول ها کجا می رود؟
  ممنوعیت ورود کامیون‌های بدون معاینه فنی به تهران/نمی توانیم زندگی 13 میلیون نفر را نادیده بگیریم
  از کمک دولت تا قول رئیس فیفا
  روایت خوف‌انگیزی از حاشیه
  افق‌های آینده گردشگری
  آغاز نهضت احیای بوستان جنگلی چیتگر
  قهرمان تنیس روی میز تور ایران مشخص شد
  قیمت نفت رشد کرد
  سازمان های بین المللی قابل اعتماد نیستند
  بعضی در امتحان تحریم مردود شدند
  شرط افزایش سن فرسودگی تاکسیها
  بسیج امکانات شهرداری برای برگزاری مراسم اربعین
  اعزام ۱۳۵۰ خادم خدماتی به مرزها
  بازگشت شرکت مطالعات جامع حمل ونقل به شهرداری
  درخواست برای انشعاب خط۷متروبه نمایشگاه بین‌المللی
  ایمن سازی تقاطع خیابان خاوران و بنی هاشم
  اخلاق اجتماعی «کی روش» مناسب نیست
  حضور بانوان در ورزشگاه ها تداوم یابد
  بازار خودرو به نقطه تعادل قیمتی نزدیک می‌شود
  ورود سامانه بارشی از غرب کشور
  برقراری انضباط شهری پیاده‌روی اربعین در تهران
  نظارت آتش نشانان تهرانی بر ایمنی زائران اربعین
  آمریکا امکان تحریم اینترنت را ندارد
  بازگشت شرکت مطالعات جامع حمل و نقل به شهرداری
  تدوین پیش‌نویس لوایح برخورد باتخلفات ساختمانی
  تردد ۴۶ هزار نفر از مرز مهران
  بازدهی امسال شاخص بورس ۹۰ درصد شد
  رشد اقتصادی چین کاهش یافت
  ایران، هدف راهبرد 4 مرحله ای ترامپ
  شروط رئیس شورای شهرتهران برای نصب آنتن تلفن همراه
  اعزام11مصدوم آتش سوزی آرادان به تهران وساری
  انفجار در رباط کریم
  فرانسه سفرهای سیاسی به عربستان را تعلیق کرد
  کاروان ایران در المپیک جوانان هفتم شد
  نظارت بر کرایه ها در مرز مهران
  ادعای کوچه بازاری درآمد میلیونی متکدیان
  السد برای بازی با پرسپولیس کامل شد
  دعوای شهرداری‌ها و ایرلاین‌ها بر سر عوارض
  ترامپ مرگ خاشقچی را تایید کرد
  پرواز تهران - بوشهر در شیراز فرود آمد
  هشدار چین به آمریکا: ارز را سیاسی نکنید
  وضعیت سفید پوشک و دستمال کاغذی
  آسیب‌شناسی دفاتر"خدمات الکترونیک شهر"
  مشکل ساده‌ای که برای توسعه باید حل شود...
  رایزنی برای ورودبه پارکینگ دوشرکت بزرگ خودروساز
  اتمام مترو تبریز نیازمند اعتبارات بیشتر
  نقشه سه بعدی از تهران تهیه می‎شود
  برگزاری پایگاه سلامت بانوان ایرانی
  مراکز حساس و پرخطر از شهرها خارج شوند
  دستگیری مدیرشرکت واردات خودرو«ایرتویا»
  «شنود» کثیف‌ترین اتهامی بود که شنیده‌ام
  رسانه‌ها و امید به مدیریت شهری
  اعضای کابینه دوازدهم در حاشیه جلسه دولت چه گفتند؟
  سرنوشت ۱۷ شهردار انقلابی تهران به کجا کشید؟
  کنترل معاینه فنی کنار جاده‌ای
  دستگیری بیش از 15 متخلف در شهرداری همدان
  تکذیب بازداشت مدیرکل سابق مالی واموال شهرداری تهران
  اعزام ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به خاک عراق
  شهرداری‌هادرصدرمیزان شکایت دردیوان عدالت اداری
  مرمت پل تقاطع بزرگراه های امام علی(ع)وشهیدبابایی
  تدوین3سناریو برای پرداخت بدهی‌های شهرداری
  مخالف برنامه تزئینی و شعاری هستم
  شایستگی زیست شبانه درمنطقه شش تهران،بالاست
  آماده باش کامل منطقه 5 از تهران تا مهران
  اعزام داوطلبانه نیروهای شهرداری به کربلا ونجف
  عراق آماده پذیرایی از زوار اربعین است
  کوچک‌ترین خانه تاریخی مشهد فرو ریخت
  ضارب طلبه همدانی دستگیر شد
  ترمیم مجسمه آتش‌نشان در غرب تهران
- اندازه متن: + -  کد خبر: 47711صفحه نخست » اخبار شهری و شوراسه شنبه، 24 بهمن 1396 - 09:38
مشکلات طرح ترافیک خبرنگاران
شهردارآنلاین: شاید بسیاری از ما فراموش کرده باشیم که خبرنگاران به اقتضای شغلشان مجبورند در طول روز در چند نقطه مختلف شهر حضور پیدا کنند؛ خبرنگارانی که بسیار پیش می‌آید مجبور باشند ۶ صبح در برنامه‌ای حاضر شوند یا پس از اتمام کار در آخرین ساعات شب یا حتی نخستین ساعات بامداد راهی خانه شوند؛ اما در این میان با معضل رفت و آمد و درآمدهای حداقلی چه باید کرد؟!
  

در پاسخ به همین پرسش بود که به سبب رفت‌وآمدهای زیاد درون‌شهری خبرنگاران، قرار شد هر ساله امتیاز ورود به طرح ترافیک در اختیار رسانه‌ها قرار گیرد تا آن دسته از خبرنگارانی که اتومبیل شخصی در اختیار دارند، بتوانند به راحتی در محدوده طر ح ترافیک شهری رفت و آمد داشته باشند؛ البته این طرح از همان ابتدا با انتقادهایی نیز مواجه شد و عده‌ای معترض شدند که برخی از مدیران مسؤول رسانه‌ها از این طرح‌ها استفاده شخصی می‌کنند و عملا سر خبرنگاران بی‌کلاه مانده است.

 البته این اعتراض‌ها در ادامه دامنه گسترده‌تری پیدا کرد و بسیاری معترض شدند که به غیر از خبرنگارانی که واقعا از این طرح رایگان در راستای شغل خود استفاده‌ می‌کنند، بخش‌های اداری رسانه‌ها و در واقع آنهایی که به هیچ وجه خبرنگار به حساب نمی‌آیند نیز از این طرح رایگان بهره‌مند می‌شوند و این خود به نوعی رانت رسانه‌ای محسوب می‌شود.

به هر صورت با وجود اعتراض‌هایی که هر از گاهی از سوی برخی از خبرنگاران عنوان می‌شد اجرای این طرح همچنان ادامه داشت تا اینکه ۱۰ بهمن سال جاری با تصویب طرح کلیات لایحه و تعیین نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک، قرار شد شرایط تا اندازه‌ای تغییر کند.

«برای خبرنگاران تخفیف ۵۰ درصدی لحاظ شده است»؛ این را چندی پیش محسن پورسید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد و از اجرای این طرح از ۱۵ فروردین سال ۹۷ خبر داد. او همچنین در پاسخ به این سوال که خبرنگاران چگونه تشخیص داده می‌شوند، گفت که «در حال تکمیل آیین‌نامه‌ای هستیم که بعد از تصویب، آن را اجرایی کنیم تا به خبرنگاران واقعی این تخفیف داده شود».

او که در بخشی از سخنان خود اظهار کرده بود «خبرنگاری از مشاغل سخت نیست و لذا خبرنگاران نباید سهمیه طرح ترافیک بگیرند»، با انتقادهای بسیاری از سوی اهالی رسانه مواجه شد. البته این طرح نیز تنها با انتقادها و واکنش‌های منفی همراه نبود و در این میان عده‌ای نیز که برخی از آنها از اهالی قلم و رسانه هم هستند با اشاره‌ به رانت‌های رسانه‌ای که پیشتر در این زمینه وجود داشته، بر این باور بودند که اگر واقعا نیاز است، رسانه‌ها می‌توانند برای خبرنگارانشان این طرح‌های نیم‌ بها را تهیه کنند. برآوردهایی در حد سالانه سه تا چهار میلیون تومان نیز در این باره در رسانه‌ها مطرح شد.

اما توضیحات بیشتر در این باره را مشاور اجتماعی و فرهنگی پورسیدآقایی به ایسنا ارائه کرد و گفت: برخی به اشتباه تصور می‌کنند که وضعیت طرح ترافیک مانند سال قبل است و کل روزهای کاری سال ۹۷ را مبنای محاسبه نرخ طرح قرار می‌دهند. ما در سال ۹۷ با توجه به اینکه پنجشنبه‌ها هم طرح ترافیک رایگان شده، ۲۲۶ روز کاری داریم. اما حتی نباید این عدد را مبنای محاسبه چیزی قرار داد. چرا که در طرح جدید، کل هزینه‌ها برحسب میزان مصرف محاسبه می‌شود و نه یکجایی و یک‌ساله.

پیرحسین‌لو افزود: فرض کنیم که یک خبرنگار پارلمانی بخواهد از محل کار خود با خودروی شخصی به میدان بهارستان برود یا عکاسی بخواهد برای پوشش خبری به جلسه شورای شهر برود. این نهادها در هفته دو بار جلسه دارند و تردد عادی خبرنگاران هم در ساعات اوج صبح است اما به ساعات اوج عصر نمی‌رسد. در این صورت، اگر تمام سال غیر از تعطیلات نوروز را هم روزهای کاری فرض کنیم، هزینه طرح ترافیک برای چنین خبرنگاری با احتساب تخفیف ویژه خبرنگاری و تخفیف معاینه فنی برتر، برای کل سال ۹۶۰ هزار تومان می‌شود؛ یعنی به‌طور متوسط ماهانه ۸۰ هزار تومان.

مشاور معاون حمل و نقل شهرداری گفت: اصل دغدغه اصحاب رسانه‌ها و مطبوعات مبنی بر اینکه خبرنگاران و موسسات رسانه‌ای برای انجام ماموریت‌های خود در عرصه کسب خبر نباید تحت فشار مالی قرار بگیرند، کاملا صحیح است. ولی ما برای حل مشکلات باید دو تفکیک ضروری را در نظر بگیریم. اولا با کمک خود خبرنگاران و روزنامه‌نگاران راهی بیابیم که سیستم نامطلوب پیشین در توزیع آرم‌های طرح ترافیک تکرار نشود. ثانیا موضوع رفت و برگشت خبرنگار از منزل به محل کار را از رفت و برگشت به حوزه خبری جدا کنیم. مساله اصلی که باید راهی برای آن پیدا کرد، مورد دوم است. یعنی در عین اینکه روزنامه‌نگاران به لحاظ هزینه رفت و آمد نباید با بقیه مردم فرق داشته باشند، باید تلاش کرد کار تولید خبر، آن هم در شرایط دشوار اقتصادی فعلی، کار پرهزینه‌ای نشود و هزینه‌اش به گردن خبرنگار نیفتد.

در این میان معاونت امور مطبوعاتی در قبال طرح جدید اعلام موضع مشخصی داشته است و درخواست کرده که طرح ترافیک خبرنگاران مانند گذشته اجرا شود و یا اگر قرار است هزینه این طرح برای خبرنگاران گران‌تر شود، این کار با یک نسبت افزایش قابل تحمل صورت بگیرد و نه رقم سه تا چهار میلیون تومان که فراتر از توان مالی عموم خبرنگاران به نظر می‌رسد.

محمد سلطانی‌فر، معاون امور مطبوعاتی نیز در آخرین اظهارات خود درباره طرح ترافیک جدید برای خبرنگاران در صفحه شخصی توئیتر خود نوشت که «با توجه به مخالفت اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاست‌های اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران درباره سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران، آمادگی کامل داریم تا از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری برای کاهش مشکلات موجود، استفاده کنیم.»

معاونت مطبوعاتی همچنین اعلام کرده آمادگی کامل دارد از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری در جهت کاهش معضلات و مشکلات موجود، استفاده کند و ساز و کارهایی در جهت تسهیل امور و رفع نگرانی شهرداری در شناسایی خبرنگاران واقعی و رسانه‌های مشمول دریافت طرح ترافیک اتخاذ کند.

خبرنگار ما همچنین از یک مقام مطلع در سازمان حمل و نقل شهرداری کسب اطلاع کرده که قرار است به‌زودی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری کارگروهی را با حضور نمایندگانی از معاونت امور مطبوعاتی وزارت ارشاد، مدیران مطبوعات، تشکل‌های صنفی روزنامه‌نگاران و خبرنگاران باسابقه تشکیل دهد تا ضوابط توزیع سهمیه‌های طرح ترافیک این بار با مشارکت خود اهالی مطبوعات تدوین شود.

با این حال گفت‌وگوها درباره سرنوشت سهمیه خبرنگاران همچنان ادامه دارد. در این زمینه محمد سلطانی‌فر، معاون امور مطبوعاتی در نشست هم‌اندیشی نقد و بررسی طرح ترافیک خبرنگاران با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، جمعی از مدیران رسانه‌ها و نمایندگان تشکل‌های صنفی با اشاره به مسائل مالی و هزینه‌های بسیاری که امروزه مدیران رسانه‌ها با آن‌ها مواجه هستند، خواستار احیای سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران از سوی شهرداری تهران شد.

او اظهار کرد که «اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاست‌های اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران در زمینه سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران مخالف بوده و لازم است تدابیر دیگری در این باره اندیشیده شود. وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی نیز آمادگی کامل دارد از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری در جهت کاهش معضلات و مشکلات موجود، استفاده کند.»
البته در جاهایی هم این مضمون نوشته یا ابراز شده که خبرنگاران اگر تشخیص دهند با این طرح عدالت اجتماعی اجرا و منافع آن برای همه مردم است و شهرداری بر عهد خود مصمم است که رانت را حذف کند، خبرنگاران از امتیاز خود گذشته و از این طرح به عنوان طلیعه حذف رانت حمایت خواهند کرد.
همچنین در ادامه این جریان معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پاسخ به اعتراض‌های اهالی رسانه به طرح جدید از فعالان مطبوعاتی می‌خواهد تا کمک کنند تلاش مدیران شهرداری در دوره جدید برای عادلانه شدن سیستم توزیع مجوزهای طرح ترافیک به عنوان یک الگوی مدیریتی جدید در جمهوری اسلامی و معطوف به حقوق آحاد مردم، با موفقیت به ثمر برسد.

او در بخشی از پیام خود خطاب به اصحاب رسانه اعلام کرد که «یکی از نخستین گام‌ها در این طرح ایجاد عدالت در میان کلیه شهروندان و حذف طرح‌های ترافیک سالانه برای تمام گروه‌هاست. در میان اقشار مختلف برخوردار از مجوزهای قبلی طرح ترافیک، قشر شریف روزنامه‌نگاران و خبرنگاران نیز مشاهده می‌شوند که برقراری این امتیاز برای آنان در پاره‌ای از اوقات به عنوان ابزاری برای لابی‌گری و امتیازخواهی از اصحاب رسانه تبدیل شده بود، اقدامی که قبل از هر چیز، عزت قلم و حیثیت حرفه شریف روزنامه‌نگاری را هدف قرار می‌داد؛ هرچند که صاحبان قلم پاک‌تر و مستقل‌تر از آن هستند که تحت تاثیر چنین امتیاز اندکی بخواهند از رسالت واقعی خود که همانا اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف است چشم‌پوشی کنند، ولی در هر صورت شائبه چنین موضوعی نیز باید از ذهن‌ها دور می‌شد».

پورسید آقایی خاطرنشان کرد که «اینجانب به عنوان مجری طرح ترافیک جدید در شهرداری تهران، با وقوف کامل به نقش بی‌بدیل اصحاب رسانه در روشنگری و آگاهی‌بخشی و اشراف به تمام دشواری‌های این حرفه خطیر و در عین حال ظریف به‌ویژه با وجود انواع خطوط قرمز نوشته و نانوشته و همچنین سیاست‌های درون‌سازمانی و برون سازمانی متغیر در رسانه‌ها که سختی این کار را بیشتر می‌کند و علاوه بر این با اذعان به وجود مشکلات معیشتی فراوان برای صاحبان قلم به واسطه دستمزدهای گاه غیرعادلانه و عدم امنیت شغلی مطلوب، از این قشر شریف بابت ایجاد اختلال احتمالی در برنامه‌هایی که بر مبنای دارا بودن سهمیه طرح ترافیک برای زندگی روزمره خود پیش‌بینی کرده بودند و در طرح جدید حذف شده است، پوزش می‌خواهم و به صاحبان رسانه‌ها پیشنهاد می‌کنم که در صورت امکان، برای رفاه حال نیروهای شریف خود، اعتباراتی را برای هزینه‌های تردد در طرح ترافیک اختصاص دهند و در قالب کمک هزینه به خبرنگاران عزیز پرداخت کنند تا علاوه بر انجام امور رسانه‌ای در محدوده طرح ترافیک، اختلالی در برنامه‌های روزمره‌شان پدید نیاید».

او همچنین یادآور شد که «شهرداری تهران نیز آمادگی دارد تا جهت جبران هزینه‌های ناشی از این امر که قطعا در شرایط دشوار اقتصادی فعلی بر شانه‌های نحیف رسانه‌ها سنگینی خواهد کرد، رسانه‌ها را یاری کند. علاوه بر این، با توجه به اینکه سه درصد از سهمیه طرح جدید ترافیک در اختیار شهرداری تهران قرار داده شده تا در موارد خاص از جمله خبرنگاران با پنجاه درصد تخفیف ارائه دهد، از این رو با مشارکت وزارت ارشاد و اصحاب رسانه‌ها و نمایندگان صنفی خبرنگاران، به زودی دستورالعملی برای ارائه طرح ترافیک به این گروه تدوین خواهد شد که براساس آن تلاش می‌شود حقی از خبرنگاران تضییع نشود».

در پاسخ به همین پرسش بود که به سبب رفت‌وآمدهای زیاد درون‌شهری خبرنگاران، قرار شد هر ساله امتیاز ورود به طرح ترافیک در اختیار رسانه‌ها قرار گیرد تا آن دسته از خبرنگارانی که اتومبیل شخصی در اختیار دارند، بتوانند به راحتی در محدوده طر ح ترافیک شهری رفت و آمد داشته باشند؛ البته این طرح از همان ابتدا با انتقادهایی نیز مواجه شد و عده‌ای معترض شدند که برخی از مدیران مسؤول رسانه‌ها از این طرح‌ها استفاده شخصی می‌کنند و عملا سر خبرنگاران بی‌کلاه مانده است.

البته این اعتراض‌ها در ادامه دامنه گسترده‌تری پیدا کرد و بسیاری معترض شدند که به غیر از خبرنگارانی که واقعا از این طرح رایگان در راستای شغل خود استفاده‌ می‌کنند، بخش‌های اداری رسانه‌ها و در واقع آنهایی که به هیچ وجه خبرنگار به حساب نمی‌آیند نیز از این طرح رایگان بهره‌مند می‌شوند و این خود به نوعی رانت رسانه‌ای محسوب می‌شود.

به هر صورت با وجود اعتراض‌هایی که هر از گاهی از سوی برخی از خبرنگاران عنوان می‌شد اجرای این طرح همچنان ادامه داشت تا اینکه ۱۰ بهمن سال جاری با تصویب طرح کلیات لایحه و تعیین نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک، قرار شد شرایط تا اندازه‌ای تغییر کند.

«برای خبرنگاران تخفیف ۵۰ درصدی لحاظ شده است»؛ این را چندی پیش محسن پورسید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد و از اجرای این طرح از ۱۵ فروردین سال ۹۷ خبر داد. او همچنین در پاسخ به این سوال که خبرنگاران چگونه تشخیص داده می‌شوند، گفت که «در حال تکمیل آیین‌نامه‌ای هستیم که بعد از تصویب، آن را اجرایی کنیم تا به خبرنگاران واقعی این تخفیف داده شود».

او که در بخشی از سخنان خود اظهار کرده بود «خبرنگاری از مشاغل سخت نیست و لذا خبرنگاران نباید سهمیه طرح ترافیک بگیرند»، با انتقادهای بسیاری از سوی اهالی رسانه مواجه شد. البته این طرح نیز تنها با انتقادها و واکنش‌های منفی همراه نبود و در این میان عده‌ای نیز که برخی از آنها از اهالی قلم و رسانه هم هستند با اشاره‌ به رانت‌های رسانه‌ای که پیشتر در این زمینه وجود داشته، بر این باور بودند که اگر واقعا نیاز است، رسانه‌ها می‌توانند برای خبرنگارانشان این طرح‌های نیم‌ بها را تهیه کنند. برآوردهایی در حد سالانه سه تا چهار میلیون تومان نیز در این باره در رسانه‌ها مطرح شد.

اما توضیحات بیشتر در این باره را مشاور اجتماعی و فرهنگی پورسیدآقایی ارائه کرد و گفت: برخی به اشتباه تصور می‌کنند که وضعیت طرح ترافیک مانند سال قبل است و کل روزهای کاری سال ۹۷ را مبنای محاسبه نرخ طرح قرار می‌دهند. ما در سال ۹۷ با توجه به اینکه پنجشنبه‌ها هم طرح ترافیک رایگان شده، ۲۲۶ روز کاری داریم. اما حتی نباید این عدد را مبنای محاسبه چیزی قرار داد. چرا که در طرح جدید، کل هزینه‌ها برحسب میزان مصرف محاسبه می‌شود و نه یکجایی و یک‌ساله.

پیرحسین‌لو افزود: فرض کنیم که یک خبرنگار پارلمانی بخواهد از محل کار خود با خودروی شخصی به میدان بهارستان برود یا عکاسی بخواهد برای پوشش خبری به جلسه شورای شهر برود. این نهادها در هفته دو بار جلسه دارند و تردد عادی خبرنگاران هم در ساعات اوج صبح است اما به ساعات اوج عصر نمی‌رسد. در این صورت، اگر تمام سال غیر از تعطیلات نوروز را هم روزهای کاری فرض کنیم، هزینه طرح ترافیک برای چنین خبرنگاری با احتساب تخفیف ویژه خبرنگاری و تخفیف معاینه فنی برتر، برای کل سال ۹۶۰ هزار تومان می‌شود؛ یعنی به‌طور متوسط ماهانه ۸۰ هزار تومان.

مشاور معاون حمل و نقل شهرداری در ادامه گفت: اصل دغدغه اصحاب رسانه‌ها و مطبوعات مبنی بر اینکه خبرنگاران و موسسات رسانه‌ای برای انجام ماموریت‌های خود در عرصه کسب خبر نباید تحت فشار مالی قرار بگیرند، کاملا صحیح است. ولی ما برای حل مشکلات باید دو تفکیک ضروری را در نظر بگیریم. اولا با کمک خود خبرنگاران و روزنامه‌نگاران راهی بیابیم که سیستم نامطلوب پیشین در توزیع آرم‌های طرح ترافیک تکرار نشود. ثانیا موضوع رفت و برگشت خبرنگار از منزل به محل کار را از رفت و برگشت به حوزه خبری جدا کنیم. مساله اصلی که باید راهی برای آن پیدا کرد، مورد دوم است. یعنی در عین اینکه روزنامه‌نگاران به لحاظ هزینه رفت و آمد نباید با بقیه مردم فرق داشته باشند، باید تلاش کرد کار تولید خبر، آن هم در شرایط دشوار اقتصادی فعلی، کار پرهزینه‌ای نشود و هزینه‌اش به گردن خبرنگار نیفتد.

در این میان بر اساس شنیده‌های خبرنگار ما معاونت امور مطبوعاتی در قبال طرح جدید اعلام موضع مشخصی داشته است و درخواست کرده که طرح ترافیک خبرنگاران مانند گذشته اجرا شود و یا اگر قرار است هزینه این طرح برای خبرنگاران گران‌تر شود، این کار با یک نسبت افزایش قابل تحمل صورت بگیرد و نه رقم سه تا چهار میلیون تومان که فراتر از توان مالی عموم خبرنگاران به نظر می‌رسد.

محمد سلطانی‌فر، معاون امور مطبوعاتی نیز در آخرین اظهارات خود درباره طرح ترافیک جدید برای خبرنگاران در صفحه شخصی توئیتر خود نوشت که «با توجه به مخالفت اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاست‌های اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران درباره سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران، آمادگی کامل داریم تا از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری برای کاهش مشکلات موجود، استفاده کنیم.»

معاونت مطبوعاتی همچنین اعلام کرده آمادگی کامل دارد از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری در جهت کاهش معضلات و مشکلات موجود، استفاده کند و ساز و کارهایی در جهت تسهیل امور و رفع نگرانی شهرداری در شناسایی خبرنگاران واقعی و رسانه‌های مشمول دریافت طرح ترافیک اتخاذ کند.

خبرنگار ما همچنین از یک مقام مطلع در سازمان حمل و نقل شهرداری کسب اطلاع کرده که قرار است به‌زودی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری کارگروهی را با حضور نمایندگانی از معاونت امور مطبوعاتی وزارت ارشاد، مدیران مطبوعات، تشکل‌های صنفی روزنامه‌نگاران و خبرنگاران باسابقه تشکیل دهد تا ضوابط توزیع سهمیه‌های طرح ترافیک این بار با مشارکت خود اهالی مطبوعات تدوین شود.

با این حال گفت‌وگوها درباره سرنوشت سهمیه خبرنگاران همچنان ادامه دارد. در این زمینه محمد سلطانی‌فر، معاون امور مطبوعاتی در نشست هم‌اندیشی نقد و بررسی طرح ترافیک خبرنگاران با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، جمعی از مدیران رسانه‌ها و نمایندگان تشکل‌های صنفی با اشاره به مسائل مالی و هزینه‌های بسیاری که امروزه مدیران رسانه‌ها با آن‌ها مواجه هستند، خواستار احیای سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران از سوی شهرداری تهران شد.

او اظهار کرد که «اکثر خبرنگاران تهرانی با سیاست‌های اتخاذ شده از سوی شهرداری تهران در زمینه سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران مخالف بوده و لازم است تدابیر دیگری در این باره اندیشیده شود. وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی نیز آمادگی کامل دارد از تمام ظرفیت خود برای رفع نگرانی و دغدغه خبرنگاران و اصحاب رسانه در این موضوع و کمک به مدیریت شهری در جهت کاهش معضلات و مشکلات موجود، استفاده کند.»
البته در جاهایی هم این مضمون نوشته یا ابراز شده که خبرنگاران اگر تشخیص دهند با این طرح عدالت اجتماعی اجرا و منافع آن برای همه مردم است و شهرداری بر عهد خود مصمم است که رانت را حذف کند، خبرنگاران از امتیاز خود گذشته و از این طرح به عنوان طلیعه حذف رانت حمایت خواهند کرد.
همچنین در ادامه این جریان معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در پاسخ به اعتراض‌های اهالی رسانه به طرح جدید از فعالان مطبوعاتی می‌خواهد تا کمک کنند تلاش مدیران شهرداری در دوره جدید برای عادلانه شدن سیستم توزیع مجوزهای طرح ترافیک به عنوان یک الگوی مدیریتی جدید در جمهوری اسلامی و معطوف به حقوق آحاد مردم، با موفقیت به ثمر برسد.

او در بخشی از پیام خود خطاب به اصحاب رسانه اعلام کرد که «یکی از نخستین گام‌ها در این طرح ایجاد عدالت در میان کلیه شهروندان و حذف طرح‌های ترافیک سالانه برای تمام گروه‌هاست. در میان اقشار مختلف برخوردار از مجوزهای قبلی طرح ترافیک، قشر شریف روزنامه‌نگاران و خبرنگاران نیز مشاهده می‌شوند که برقراری این امتیاز برای آنان در پاره‌ای از اوقات به عنوان ابزاری برای لابی‌گری و امتیازخواهی از اصحاب رسانه تبدیل شده بود، اقدامی که قبل از هر چیز، عزت قلم و حیثیت حرفه شریف روزنامه‌نگاری را هدف قرار می‌داد؛ هرچند که صاحبان قلم پاک‌تر و مستقل‌تر از آن هستند که تحت تاثیر چنین امتیاز اندکی بخواهند از رسالت واقعی خود که همانا اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف است چشم‌پوشی کنند، ولی در هر صورت شائبه چنین موضوعی نیز باید از ذهن‌ها دور می‌شد».

پورسید آقایی خاطرنشان کرد که «اینجانب به عنوان مجری طرح ترافیک جدید در شهرداری تهران، با وقوف کامل به نقش بی‌بدیل اصحاب رسانه در روشنگری و آگاهی‌بخشی و اشراف به تمام دشواری‌های این حرفه خطیر و در عین حال ظریف به‌ویژه با وجود انواع خطوط قرمز نوشته و نانوشته و همچنین سیاست‌های درون‌سازمانی و برون سازمانی متغیر در رسانه‌ها که سختی این کار را بیشتر می‌کند و علاوه بر این با اذعان به وجود مشکلات معیشتی فراوان برای صاحبان قلم به واسطه دستمزدهای گاه غیرعادلانه و عدم امنیت شغلی مطلوب، از این قشر شریف بابت ایجاد اختلال احتمالی در برنامه‌هایی که بر مبنای دارا بودن سهمیه طرح ترافیک برای زندگی روزمره خود پیش‌بینی کرده بودند و در طرح جدید حذف شده است، پوزش می‌خواهم و به صاحبان رسانه‌ها پیشنهاد می‌کنم که در صورت امکان، برای رفاه حال نیروهای شریف خود، اعتباراتی را برای هزینه‌های تردد در طرح ترافیک اختصاص دهند و در قالب کمک هزینه به خبرنگاران عزیز پرداخت کنند تا علاوه بر انجام امور رسانه‌ای در محدوده طرح ترافیک، اختلالی در برنامه‌های روزمره‌شان پدید نیاید».

او همچنین یادآور شد که «شهرداری تهران نیز آمادگی دارد تا جهت جبران هزینه‌های ناشی از این امر که قطعا در شرایط دشوار اقتصادی فعلی بر شانه‌های نحیف رسانه‌ها سنگینی خواهد کرد، رسانه‌ها را یاری کند. علاوه بر این، با توجه به اینکه سه درصد از سهمیه طرح جدید ترافیک در اختیار شهرداری تهران قرار داده شده تا در موارد خاص از جمله خبرنگاران با پنجاه درصد تخفیف ارائه دهد، از این رو با مشارکت وزارت ارشاد و اصحاب رسانه‌ها و نمایندگان صنفی خبرنگاران، به زودی دستورالعملی برای ارائه طرح ترافیک به این گروه تدوین خواهد شد که براساس آن تلاش می‌شود حقی از خبرنگاران تضییع نشود».ر

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ها  
 
 
 
::  پیوندها ::  نسخه تلکس
© شهردارآنلاین1396
info@shahrdaronline.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار
  خبر فوری: جلسه بررسی استعفای شهردار تهران آغاز شد